新闻 体育 娱乐 消费 财经 汽车 申花 星声 大咖 教育 游戏 法律 投诉 沪语播报 侬好 街头WHO侃 魔都100 企业服务
新闻中心>哈啰刘行亮:数据智能驱动共享两轮进入3.0时代

哈啰刘行亮:数据智能驱动共享两轮进入3.0时代-中国十大上古僵尸

哈啰刘行亮:数据智能驱动共享两轮进入3.0时代

哈啰刘行亮:数据智能驱动共享两轮进入3.0时代

原标题:聚焦WAIC2020丨哈啰刘行亮:数据智能驱动共享两轮进入3.0时代

7月10日,哈啰出行数据算法首席科学家刘行亮在2020世界人工智能云端峰会·数据智能论坛上表示,数据智能驱动共享两轮进入3.0时代,并将成为城市出行的基础设施。  全球范围内,人工智能呈现出与大数据、云计算、物联网等新一代信息技术深度融合的趋势,数据作为战略性生产要素,正在渗透到人工智能产业创新发展的每一个角落。尤其是在交通出行领域,数据正在发挥越来越重要的作用。  据刘行亮介绍,在共享两轮1.0时代,很多共享单车APP出现,弥补了整个两轮出行最后一公里用户的骑行需求,但1.0时代以车为王,通过押金变现的商业模式并不健康,单车企业无钱可烧后,留下一地鸡毛;进入2.0时代,免押金商业模式被提出,共享两轮企业更加重视精细化运营,从而培养出数据化、网格化的运营能力;到了3.0时代,共享两轮将不仅仅是满足用户最后一公里出行需求的租车商业模式,它将成为一个城市出行的基础设施,来回馈整个社会的公共出行。  中国科学技术大学副教授、科普专家袁岚峰表示,在城市和交通智慧化的大浪潮下,多元化、弹性化和共享化的新型交通服务是新时代城市交通体系建设的重要特点。目前共享单车行业进入生态友好的新阶段,也是共享单车行业的3.0时代。共享单车企业应更加重视高质量发展,而符合政策导向、满足用户需求已成为引导生产要素配置的核心指标,产业组织竞争模式的重构成为高质量发展动力机制构建的关键所在。依托“企业-政府-用户”的共建共治共享打造“三元生态圈”,进而开展全方位、深层次、高水平竞争成为新潮流。  为推动共享两轮有机融入城市公共交通生态,成为公共交通服务的一部分,哈啰出行针对用户、政府和行业三大方面分别提供了不同的智能化解决方案。  刘行亮表示,首先在车辆调度层面,不能让所有城市道路全被两轮车占据,导致路面不通畅,为此哈啰通过大数据、人工智能、机器学习等技术,快速预测不同地方、不同时间、不同区域的骑行场景需求,通过智能化调度把有限的车辆提供给更多用户。  此外,路况、地图定位、车辆传感器运行轨迹等数据和信息的智能化在保障用户骑行安全方面也起到了不小的作用。哈啰出行就生活常见场景,基于人工智能算法之下,提供了场景化的解决方案——Hermes(赫尔墨斯)路面安全系统。以AI、大数据分析及物联网技术为核心,从车辆骑行状态的前期、中期、后期,分别对用户及车辆进行骑行前的“故障自检”、骑行中的“风险提示”、骑行后的“紧急干预”进行安全识别,保障用户用车安全。  与政企合作方面,哈啰出行在2020世界人工智能云端峰会期间发布了两项产品:非机动车安全管理平台、共享单车“定点还车”模式,这两项产品已经落地,正在成为部分城市的出行基础设施,为这些城市交通的数字化、精细化管理提供助力。  例如哈啰出行的非机动车安全管理平台已经在福州市上线落地。截至今年6月1日,非机动车安全管理平台针对逆行、闯红灯两项非机动车重点违章行为,共计抓取数据73921条,其中逆行违章行为共计占比67%,闯红灯行为占比33%。针对未佩戴头盔,非法载人等违章行为的视频算法感知也即将上线。  “定点还车”模式在北京、上海、深圳、哈尔滨等城市也已经有因地制宜化落地。例如,深圳采用基于电子围栏技术为主的定点停放方式,通过定位来判断车辆是否妥善停放,在批量应用上存在规模优势。区别于深圳的模式,上海首次应用测试落地蓝牙道钉技术为主的定点停放方式,在定位精准度上可以达到亚米(小于1米)级别,在车辆规范停车上有精准优势。在哈尔滨,哈啰启动“定点换车”模式满一个月,全市P点还车率已经达到98.2%,引导用户规范文明用车的成效显著。

声明:本网站所提供的信息仅供参考之用,并不代表本网赞同其观点,也不代表本网对其真实性负责。您若对该稿件内容有任何疑问或质疑,请尽快与哈啰刘行亮:数据智能驱动共享两轮进入3.0时代联系,本网将迅速给您回应并做相关处理。联系方式:tousu@哈啰刘行亮:数据智能驱动共享两轮进入3.0时代

本文来源:哈啰刘行亮:数据智能驱动共享两轮进入3.0时代 责任编辑:阴阳眼 2020年07月11日 11:20:10

精彩推荐

©1996-哈啰刘行亮:数据智能驱动共享两轮进入3.0时代版权所有

沪公网安备 31010602000009号互联网违法和不良信息举报中心

友情链接: